Самолет получился необычайно красивым и “летучим”. К июню 1940 года оба прототипа были полностью облетаны и приняты на вооружение ВВС Латвийской республики, однако в связи с “народными революциями” в государствах Балтии, спровоцированными сталинским режимом, так и остались на испытательном аэродроме в Риге. Советские летчики-испытатели перегнали один из них в ЛИИ ВВС Красной армии, где самолет интереса не вызвал по причине начатого выпуска ЛаГГ-3 с более высокими летными данными. Как и Ме-209 при эвакуации ВЭФ I-16 был уничтожен. В отличие от советских немецкие инженеры перевезли изделие ВЭФ в Берлин, где его всесторонне испытали и даже рекомендовали начать его производство.
Да довльно интересная информация, я и раньше видел такие самолёты, правда на почтовых марках. Довольно симпатичные самолёты, напоминают японские Ки, но с более лучшеми лётными характеристиками. Источники этой информации не совсем объективны. На счёт что Ирбитис похож на лавку или лагг не сказал бы, если посмотреть на самолёты второй мировой со стороны делитанта то все самолёты почти похожи , у всех пропелер, крыло, киль, стабилизатор, и т.д. Технологии идут бок о бок . Американский шатл и Росиийский Буран тоже похожи но на самом деле совершенно разные апараты , только формой со стороны похожи. Очень жаль, что не сохранились эти самолёты, полётом инженерного искусства всегда восхещались люди. До 40-го года Латвия могла гордиться своими достижениями. Плохо что не смогла сохранить то что досталось от СССР. Востонавливать промышленность очень тяжело.
Новости
